Az illeg�lis aut�versenyek nagy r�sze ugyan t�li �lmot alszik, az aut�k viszont m�r k�sz�lnek, �s a megsz�llott tulajdonosok k�pesek a szerel�akn�ban t�lteni szinte az eg�sz telet csak az�rt, hogy nek�nk igaz�n �lvezetes – �m vesz�lyes – sz�rakoz�sunk legyen tavaszt�l �szig a s�t�t �s elhagyatott �tszakaszokon, ahol csak benzinszag �s gumif�st k�b�tja az embert.

Micsoda szerencse, hogy a Need for Speed sorozat m�r a m�lt �vben is megoldotta ezt a probl�m�t az Underground els� kiad�s�val, amellyel mi magunk sz�guldozhatunk a v�rosokban, ahogy azt a Hal�los iramban c�m� filmekben l�thattuk. Az NFS Underground meglehet�sen j�l siker�lt. Nem is volt v�letlen a relat�ve nagy siker. Aki nem szeretett bele, az tal�n csak az�rt nem, mert nem is hallott a j�t�kr�l. B�r az �tlagosn�l is gyorsabb reakci�id�t �s igen nagy sz�zal�kban szerencs�t ig�nyl� j�t�k a biztos kez� szimul�tor-kedvel�knek nem jelentett felh�tlen sz�rakoz�st, de mindenk�pp egy alapm�� avanzs�l�dott a j�t�k az aut�verseny t�m�j� programokat kedvel�k k�r�ben. Sz�p grafika, nagyszer� hanghat�sok �s az arcade-jelleghez k�pest val�snak t�n� fizikai modellez�s. Nem besz�lve a tuning-lehet�s�gekr�l.

A m�sodik r�sz j�t�kmenete mer�ben elt�r az els�ben megszokott�t�l. A sztori a k�vetkez�k�ppen alakul: egy �ltalunk ismeretlen v�ros ismeretlen hely�n vagyunk. Kis m�holdas navig�ci� persze seg�t, hogy tudunk kezdeni magunkkal valamit. T�rk�pecsk�nk nagy�that�, megjelennek rajta a k�l�nb�z� sz�n� szimb�lumok, amelyek k�z�l a teli karik�k a fellelhet� tuning- �s aut�boltokat mutatj�k, az „�res” k�r�k �s X-ek pedig a versenyhelysz�neket t�ntetik fel. Ha az adott c�l�llom�sra �rkez�nk, a szimb�lum sz�n�nek megfelel� k�dben meg�llva �s Entert nyomva besz�llhatunk a versenybe, vagy bel�phet�nk az �zletbe. Gyakorta el�fordul, hogy tal�lunk ilyen sz�nes k�dfoltokat �gy is, hogy a t�rk�pen arra semmi nem utal. Ezek k�rem rejtett versenyek, �zletek, amelyekbe szint�n bel�phet�nk, s�t, bel�p�s�nk ut�n a GPS is tudni fog r�la.

Zsebp�nz gyan�nt lehet�s�g�nk van soron k�v�li, megrendezetlen versenyekre is, amelyet az �ltal�ban felt�n�en k�zleked� �s a GPS-en is megjel�lt t�bbi tuning-aut�ssal v�vhatunk. Ezek igazi kerge-futamok. A c�l az, hogy megel�zz�k �s egy bizonyos t�vols�gra elh�zzunk �ld�z�nkt�l. Kezdetben k�nny�, de amikor m�r brut�lis sebess�gekkel repeszt�nk a tuning k�ty�jeink seg�ts�g�vel – ahogy azt ellenfel�nk is teszi –, akkor bizony m�r k�zel sem egyszer� a j�t�k. Persze ez a megrendezett versenyekre is igaz, ak�r az �j, ak�r a r�gi versenyt�pusokr�l besz�l�nk is. Az eddigi j�l ismert Sprint, Circuit (z�rtp�ly�s), Drift (cs�szk�l�s) �s Drag Race (gyorsul�s) mellett megjelenik a StreetX �s a Downhill Drift.

A StreetX a z�rt Drift-p�ly�kon zajl� aut�verseny, ahol jellemz�en kicsit durv�bb �s belemen�sebb versenyz�k �rv�nyes�lnek Amolyan roncs-derbi, lesz�m�tva persze az aut�k t�r�s�t. A Downhill Drift pedig egy �tlagos Drift verseny, azzal a k�l�nbs�ggel, hogy a ny�lt utc�n, forgalomban zajlik, meredek lejt�n. �j versenyt�pusok k�z� soroland� a m�r eml�tett �mokfut� verseny (Outrun), amely csak k�t aut� k�z�tt zajlik. A megrendezett versenyek pedig megsz�ml�lhatatlanul sok helysz�nen j�tsz�dnak (a v�ros �tjain v�ltozatos m�don kijel�lt �tvonalakon), aminek az a furcsas�ga, hogy m�r-m�r meg sem tanulhatjuk a p�ly�kat, amely k�pess�g�nk viszont az els� r�szben gy�zelemre seg�tett minket.

Rengeteg versenylehet�s�g, rengeteg aut�val, egy hatalmas v�rosban. Sajnos mindezekben val�s�gh� a program. Aut�t v�s�rolhatunk, vagy kapunk a szponzorainkt�l. Az �sszes aut�nkat k�l�n-k�l�n sz�ks�ges tuningolni, majd ezekkel j�rhatunk versenyr�l versenyre, ami egy�ltal�n nem id�k�m�l� program. K�l�n�sen, hogy bizonyos helyzetekben elfogynak a t�rk�p�nk�n felt�ntetett versenyek, �s akkor bizony nek�nk kell tal�lnunk valahol egy tov�bbl�p�si lehet�s�get. Ehhez n�mi idegennyelv-tud�s is sz�ks�geltetik, ugyanis SMS-ben �s telefonon gyakran inform�lnak benn�nket „bar�taink” az �j tuning-�zletekr�l, az azokban kaphat� dolgokr�l, �s az eldugott versenyekr�l.

Karrier�nk felfel� �vel�s�vel egyenes ar�nyban n�vekszik az �ltalunk bej�rhat� ter�let. A j�t�k legelej�n m�g igaz�b�l csak egy kis v�rosr�szben furik�zhatunk alap aut�nkkal, de ezen gyorsan t�les�nk. A v�rosban nagyon k�nny� elt�vedni, ahogy az ismeretlen v�rosokban �ltal�ban, �gy nem �rt, ha mindenki gyakorolja j�t�k k�zben a GPS-m�d bekapcsol�s�t, amely a c�lpont megad�sa ut�n sarokr�l sarokra elnavig�l benn�nket c�lunkhoz. Tiszt�ra mint egy j� navig�tor, azzal a k�l�nbs�ggel, hogy nem besz�l, csak egy hatalmas k�k ny�l izeg-mozog a szem�nk el�tt. Ez f�k�nt akkor hasznos, amikor egy kis csillag jelenik meg a t�rk�pen, �s miut�n el�rt�k, k�zlik vel�nk, hogy el kellene jutni X helyre Y id�n bel�l. Ha megoldjuk, mi lesz�nk a Z �js�g c�mlapj�n. Ilyenkor mindenk�pp �rdemes a GPS-t haszn�lni. Oda�r�nk, lefot�zz�k a gy�ny�r� tuningolt aut�nkat, amelyen m�r hidraulikus rendszer van, karbon-g�ptet�, Xenon l�mpa, f�ggetlen�l forg� „diszk�felni” vagy �pp neoncs� az aut� alatt. S�t, sokszor ak�r mi is be�ll�thatjuk, milyen be�ll�t�sban k�sz�lj�n el az adott c�mlapfot�.

Az optikai tuningra vonatkoz� lehet�s�gek szinte minden k�pzeletet fel�lm�lnak: a karossz�ria szinte minden elem�t cser�lhetj�k, matric�zhatjuk, stb., s�t, m�g aut�nk hifi berendez�s�t is mi �p�thetj�k be. A teljes�tm�nytuning nem sokat v�ltozott az els� r�szhez k�pest. A l�nyege ugyanaz, hogy fokozatosan haladunk el�re. Tal�n a gy�rt�k sora b�v�lt, de k�tlem, hogy b�rmi jelent�s�ge lenne, hogy �pp Brembo, vagy m�s gy�r f�keit tessz�k a g�p�nkre. Ann�l fontosabb viszont a p�ly�ra hangol�s, melyre az egyik m�helyben ny�lik lehet�s�g�nk.

Az el�z� kiad�s ismeret�ben tal�n meg sem kell eml�teni a m�r j�l megszokott h�l�zati opci�kat �s a t�m�hoz ill� zen�t (f�leg rock �s hip-hop st�lus� sz�mok), amely nekem ugyan tetszik, de biztosan lesznek, akik azonnal eln�m�tj�k. K�l�nben is, milyen aut�verseny az, ahol sz�l a zene? A hangok egy�bk�nt nagyon j�k. Kellemes turb�sziszeg�ssel �s nitr�robban�ssal zavarhatjuk meg szomsz�djainkat a napi k�telezetts�gek elv�gz�se ut�n.

Van p�r apr�s�g, melyek egy picit zavartak a j�t�kban. El�sz�r is, annyiban lehetn�nek re�lisabbak a k�r�lm�nyek, hogy mondjuk h�be-h�ba tal�lkozn�nk rend�raut�val, amely megfog, ha szab�lytalanul k�zleked�nk a v�rosban. B�r ez a megold�s a Midtown Maddness elnevez�s� „�skori” Microsoft-j�t�kban m�r egyszer hitel�t vesztette. A m�sik dolog, amelyet nehezm�nyezek, hogy ak�r teljes napokig j�tszhatjuk a j�t�kot, �s �lland�an s�t�t van. Persze, nem gondolhatom komolyan, hogy a t�m�hoz sem ill� �s koncepci�ba sem passzol� nappali sz�guldoz�st is �p�tsenek egy ilyen j�t�kba, de �n �lveztem volna egy kis ilyen ir�ny� v�ltozatoss�got. A harmadik kavics a cip�mben az �lland�an visszat�r� es�, ami nem lenne baj, ha vizess�/cs�sz�ss� v�ln�nak az utak, romlan�nak a l�t�si viszonyok, �s nem csak annyib�l �llna, hogy p�r id�tlen v�zcs�k elh�z a f�nysz�r�nk el�tt. Ez k�rem sz�momra az egyetlen igaz�n ki�br�nd�t� mot�vum a j�t�kban.

Sajnos a nagyszer� j�t�kot val�ban csak id�milliomosoknak �s nagyon t�relmes j�t�kosoknak tudom nyugodt lelkiismerettel aj�nlani, hiszen a v�rosban val� k�ric�l�s kimer�t�, id�ig�nyes �s igaz�b�l felesleges is. Ett�l f�ggetlen�l a j�t�k hangulata fantasztikus. Tess�k beszerezni egy j� min�s�g� korm�nykereket (akinek m�g nem lenne), �s vess�k bele magunkat az �jszakai aut�versenyz�sbe!