Az egyedek keresztez�se egy nagyszer� dolog. A jelek szerint m�g g�nseb�sznek sem kell lenn�nk hozz�, hogy k�t �tletb�l egy nagyot gy�rjunk. A Need for Speed �j epiz�dja ugyanis egy gigantikus j�t�k, amely az Underground �s a Hot Pursuit kiad�sok alap�tleteinek �tv�zete, kiv�l� k�nt�sben, kiforrott sztorival, kem�ny �ld�z�sekkel, izgalmas versenyekkel – igazi val�s�g osztva h�rommal.

Egy nagyv�rosban kevered�nk �ssze egy t�rv�nyen k�v�li band�val, melynek tagjai ellen, a becs�let�nk�rt kell versenyezn�nk. A t�rt�net pedig egyszer�, mint egy pofon, �s minden r�szlet kider�l az �tvezet� vide�kb�l. Ezek annyira j� siker�ltek, hogy a technol�gi�t tekintve ford�tott sorrendre gyanakodn�k, teh�t arra, hogy kezdetben ezek vide�filmek voltak, azt�n v�ltak „rajzfilmekk�”. Persze nem mintha a technol�gia, vagy ak�r az �tvezet� vide�k tartalma is ak�rmilyen jelent�s�ggel b�rna a versenyek tekintet�ben, hiszen a l�nyeg a terep �s a kocsik. A p�ly�k meglehet�sen soksz�n�ek az el�z� epiz�dokhoz k�pest. Egy igazi nagyv�ros minden jellemz�je szerepel a reperto�rban, de term�szetesen nem egyszerre, hanem a 15 f� ellenf�l k�z�l megvertek sz�mar�ny�ban ny�lnak meg el�tt�nk �j v�rosr�szek, amelyekben a szabad aut�z�st �lvezhetj�k, sz�guldhatunk a versenyeken, �s menek�lhet�nk a rend�r�k el�l.

A f� ellenfelek �gynevezett feketelist�n vannak, neh�zs�gi sorrendben. A f�-f� ellens�g�nk Razor. A lista b�r r�vidnek t�nik, cseppet sem az, hiszen min�l el�r�bb torn�sszuk magunkat a sorban, ann�l nagyobb kih�v�sok el� �ll�tanak benn�nket, ann�l nehezebb ellenfelekkel �s ann�l t�bb k�telez�en megnyerend� versennyel.

A versenysz�mok k�z�tt szerepelnek a klasszikusok, mint a k�rverseny, kies�ses verseny, sprint, gyorsul�si verseny, stb. De vannak igazi �jdons�gok is, amelyek k�l�n�sen izgalmasak lehetnek. Ilyen p�ld�ul az az �j versenysz�m, ahol meghat�rozott �tvonalon kell traffipaxok m�r�si eredm�nyeinek �sszeg�ben megverni az ellenfeleket, vagy az �j form�ba �nt�tt checkpoint-verseny, ahol ellen�rz�pontokat kell �rinten�nk, lehet�leg az el�tt, hogy elfogyna a rendelkez�sre �ll� id�nk.

Eredm�nyeink persze nem jav�that�k vagy fokozhat�k kiz�r�lag versenyz�ssel. A t�rv�ny embereivel sajnos k�telez� jelleggel is �ssze kell t�zn�nk, ha a k�vetkez� szintre szeretn�nk l�pni (a tizen�t�d�kt�l az els�ig haladva). K�telez� gyakorlatokat kell teljes�ten�nk mind verseny-, mind rend�rellenes szinten. A zsaruk sz�vat�s�t mellesleg k�l�nb�z� kateg�ri�kban m�ri a j�t�k. Figyeli, mennyi k�rt okoztunk, h�ny �telz�r�st siker�lt meg�sznunk, h�ny rend�raut�t semmis�tett�nk meg, stb. A megsemmis�t�s �s a pack�z�sok fokozhat�ak, de el�fordul, hogy t�lfesz�tj�k a h�rt. Ekkor szinte az eg�sz v�ros a nyakunkon van. Rengeteg rend�raut�, helikopter, sz�ges kordon �s neh�zj�rm�vek nehez�tik iszkol�sunkat, de nagy seg�ts�g, hogy van rend�rs�gi r�di�nk, �s egy funkci�billenty�vel kilass�thatjuk az �l� k�pet, �gy k�nnyebben sz�trobbanthatjuk a kordonokat. Ezzel kapcsolatban a l�nyeg, hogy �rdemes az �ton keresztben �ll� rend�raut�k csomagtart�j�nak nekirongyolni, mert az a legk�nnyebb, �s �gy viszonylag t�retlen�l sz�guldhatunk tov�bb. Kev�sb� bev�llal�s mutatv�ny, ha a v�ros ny�jtotta lehet�s�geket pr�b�ljuk meg kihaszn�lni, �s mondjuk led�nt�nk egy v�ztornyot, vagy egy fel�llv�nyozott haj�t az �tra, ezzel t�rve meg a rend�r�k lend�let�t. Ezzel n�velhet� a m�rf�ldk�vek fel� vezet� pontjaink sz�ma is, amelyr�l igaz�n �sszeszedett �sszes�t�st olvashatunk a men�b�l el�rhet� oldalon.

Men�b�l el�rhet�ek a versenyek is, megsp�roland� az �lland� v�rosi poroszk�l�st, tov�bb� a b�zisunkra (Safe House) is ugorhatunk egy szemvillan�s alatt – persze csak akkor, ha �pp nem �llunk k�r�z�s alatt. A rend�rs�g egy�bk�nt annak f�ggv�ny�ben vad�szik r�nk az utakon, hogy �pp mennyire vagyunk k�zvesz�lyesek. Ezt egy �llapotjelz� m�ri, egy kis l�nggal jelezve, mennyire forr� a l�bunk alatt a talaj. Ez a sz�m min�l nagyobb, ann�l nehezebb elpucolni �s ann�l hamarabb ki is sz�rnak minket a k�z�ton. Ekkor azt�n megv�ltozik a k�perny�n a sz�nvil�g, dr�mai lesz a zene, a kamera r�zoomol a rend�raut�ra, �s kem�ny hajsza kezd�dik. Nagyon hat�sos jelenet. H�t m�g az milyen hat�sos, amikor elkapj�k az embert. Nagydarab rend�r�k teperik le a minket megszem�lyes�t� sr�cot a betonba. A lehets�ges letart�ztat�sok sz�ma term�szetesen nem korl�tlan. Alap esetben h�rom �zben engednek el benn�nket �vad�k ellen�ben, tov�bb� nyerhet�nk m�g ingyenes szabadul�st egy-egy feketelist�s ellenf�l legy�z�se ut�n, akit el�tte tisztess�ges versenyben utas�tottunk magunk m�g�.

Mindezek ut�n cseppet sem meglep�, hogy a versenyek nagyon izgalmasak. Az NFS: MW ugyanolyan �rk�d-j�t�k, mint az eddigi NFS epiz�dok, de az�rt n�h�ny apr�s�gra odafigyeltek a fi�k. P�ld�ul a f� cs�szik, b�r egy kicsit jobban, mint indokolt lenne, a v�z nem �szrevehet� m�don v�ltoztatja a tapad�si viszonyokat, �s a fejleszt�k szerint gumit f�st�lni a vil�g legterm�szetesebb dolga, �s mindenki �gy startol, hogy k�zben a f�ket is nyomja. Meglehet�sen �rdekes. Tal�n az erre ford�tott id�t az ir�ny�that�s�g optimaliz�l�s�ra kellett volna ford�tani, ugyanis – b�r t�ny, hogy senki nem szimul�tor-rajong�knak sz�nta ezt a j�t�kot – nem lehet kultur�ltan j�tszani korm�nnyal. �me egy billenty�kre optimaliz�lt aut�verseny. Billenty�kkel ir�ny�thatunk �lomaut�kat. Az embernek teljesen olyan �rz�se van, hogy az �sszes eddigi epiz�dban mindig egyre r�gebbi �s r�gebbi kocsikhoz ny�ltak vissza, hogy majd egy t�k�letes j�t�kn�l s�ss�k el a leg�jabb val�s modelleket. Tal�n �pp ez volna az a t�k�letess�g, amire tartal�kolt�k a leg�jabb sportaut�kat. Persze az alap utcai kocsival nyithatunk csak. Ezt tuningolgatjuk, am�g lehet, �s sz�ks�g eset�n vehet�nk egy rendes aut�t is, p�ld�ul egy Mazda RX8-ast, vagy egy Porsch�t �s azt tuningolhatjuk hal�lra a m�r j�l megszokott rendszerben. Semmi vil�grenget� �jdons�g nem ker�lt be az eddigi optikai-, motor- illetve „csicsa”-tuning reperto�rba.

Cser�be sz�p �s csics�s maga a j�t�k is – hab�r konzolr�l �v�lt a k�ls� – de legal�bb izgalmas. Csodasz�p kocsik, nagyon sz�pen kidolgozott v�rosr�szek, rendk�v�l r�szletes apr�s�gok, kit�ltend� a DVD korongot. A zen�k a m�r megszokott min�s�get hozz�k �s vele a hangulatot. A f�nyek �rz�keltet�se is nagyon sz�pen siker�lt, de az es� m�r megint hogy n�z ki... :-( Na j�, klasszisokkal jobb, mint az Underground 2-ben, de m�g mindig nem az igazi. M�g szerencse hogy nem is l�nyeg. Pl�ne, amikor k�kem�ny versenyek folynak az er�lk�d� CPU-nkkal, vagy a neten mondjuk egy rendk�v�l nagy n�v�s� 160 centis Puerto Rico-i munkan�lk�livel a gy�zelem�rt.

Aki kar�csonyra nem k�rte volna ezt a remek j�t�kot a fa al�, az k�nytelen lesz �sszelocsolni az �r�t h�sv�tkor! K�telez� anyag a t�bbi NFS doboz mell�, ann�l is ink�bb, mert ez a jubileumi, tizedik NFS kiad�s!